SailGP: „Saint-Tropez ist in meinem Hinterkopf“, sagt der französische Pilot Quentin Delapierre fast zwei Monate vor dem Großen Preis von Frankreich.

Die zwölf außergewöhnlichen Katamarane des Sail Grand Prix haben Kurs auf Portsea Island genommen, die einzige Inselstadt Großbritanniens. Von den Tribünen am Solent bietet sich ein atemberaubender Blick auf das Segelstadion, den Ärmelkanal und die Küste der Normandie. Links scheint Southsea Castle das Spektakel der F50 (15 m) zu dominieren.

Das französische Team geht heute voller Tatendrang in den Großen Preis von Großbritannien. Nach zwei dritten Plätzen bei den letzten amerikanischen Rennen (San Francisco und New York) war die Mannschaft von Quentin Delapierre dem Sieg nah und zeigte großes Potenzial. Der französische Fahrer hofft auf einen weiteren Podiumsplatz in Portsmouth, weniger als zwei Monate vor dem Rennen in Saint-Tropez (12./13. September).

Wie beurteilen Sie den amerikanischen Wahlkampf?

Das Gesamtergebnis ist durchaus positiv. Los Angeles war erst unser zweiter Grand Prix der Saison (1), wir mussten uns erst einspielen. Wir hatten dort eine sehr gute erste Qualifikationsrunde, bevor wir ein technisches Problem mit den Foils hatten. Anschließend waren wir in San Francisco und New York im Rennen und fühlten uns sehr solide. Ich bin nach dem Finale in San Francisco etwas frustriert, da wir bis zur letzten Etappe in Führung lagen. Aber es gibt viele positive Aspekte, vor allem nach den kleinen Änderungen, die wir in der Vorbereitung und an Bord vorgenommen haben, war das Segeln sehr anregend.

Aus buchhalterischer Sicht und mit Ihrem Ziel, im großen Finale in Abu Dhabi Dritter zu werden: Was wäre die perfekte Europatour?

Ideal wäre es, unabhängig von der Platzierung mehrere Finals zu bestreiten. Wir wissen, dass das finanziell ein gutes Geschäft in der Gesamtwertung ist. Und dann müssen wir den Sprung wagen und dem Sieg näher kommen. Die Spanier gehen im Moment über Wasser, aber sie sind nicht unbesiegbar. Wir werden weiterhin versuchen, ihnen näher zu kommen und diese Grand Prix mit Demut anzugehen.

Die Spanier scheinen unschlagbar und rühmen sich sehr hoher Flugzeiten. Warum?

Was sie gut machen, ist, dass sie, wenn es eine Kürzung oder eine Leistung gibt, diese zu ihren Gunsten ausspielen. Das ist kein Glück. Ihr Selbstvertrauen und ihre Leistung verschaffen ihnen einen guten Vorsprung.

Haben Sie die Bootsreparaturen nach dem australischen Flügelvorfall Ende März beruhigt?

Ja, es gibt derzeit keine Probleme. Zwar war der Unfall der Australier für uns und die gesamte Flotte traumatisch; er hätte einen der Matrosen treffen und schwer verletzen können. Aber heute ist alles in Ordnung.

Was erwartet Sie in den Gewässern von Portsmouth, die Sie an Bord einer F50 entdecken werden?

Es handelt sich um ein Gewässer, das ich als landwirtschaftlich genutzt bezeichnen würde, mit starken Strömungen und vorherrschenden Winden vom offenen Meer. Solche Bedingungen haben wir auf der Rennstrecke so gut wie nie erlebt, also müssen wir uns anpassen. Und dann erwarten wir am Standort Port Solent, der größten Segelschule des Landes, eine enorme Begeisterung, die einen zu Höchstleistungen anspornt.

Denken Sie schon an den Großen Preis von Frankreich in Saint-Tropez?

Ja, natürlich. Neben Sydney ist es für mich der beste Grand Prix der Saison. Es ist ein Juwel französischer Kultur und einer entspannten Lebensart; es ist ein toller Ort, und die ausländischen Teams haben einen Riesenspaß. Ich zähle die Tage und habe den Sieg dort immer im Hinterkopf. Das ist ein echtes Ziel.

1. Die ersten beiden Grands Prix der Saison wurden den Franzosen vorenthalten. In Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, konnten die Organisatoren den französischen F50 nicht rechtzeitig ausliefern. Dann erlitt das Boot in Auckland, Neuseeland, während des Transports einen Flügelschaden.